在關(guān)注市場或者創(chuàng)業(yè)時，時常要判斷這個行業(yè)值不值得進入。對此，本文從行業(yè)概況、產(chǎn)業(yè)鏈分析、市場規(guī)模&增長趨勢&盈利能力分析、行業(yè)動能分析、競爭格局分析、關(guān)鍵取勝因素、企業(yè)自身能力盤點與SWOT分析七個方面做了分析，希望對你有所幫助。

公司最近關(guān)注某一市場，但不知道從哪個方面切入，作為負(fù)責(zé)人，你該怎么辦？你準(zhǔn)備打算創(chuàng)業(yè)，關(guān)于如何選賽道，此時你該如何思考？

創(chuàng)業(yè)九死一生、市場變換莫測，起身前，不妨問自己以下三個問題：

1. 要不要進入行業(yè)？
2. 如何進入行業(yè)并獲得成功？
3. 如何持續(xù)地獲得成功？

本篇我們嘗試對于“要不要進入行業(yè)？”做下探討。到底值不值得進入行業(yè)，我們把問題繼續(xù)拆解如下：

1. 行業(yè)是做什么的？
2. 行業(yè)是否足夠有吸引力？
3. 競爭怎么樣？
4. 關(guān)鍵取勝因素是什么？
5. 企業(yè)自身是否有機會吃到蛋糕？

要回答以上幾個問題，我們可以從以下幾個層面分析：

一、行業(yè)概況

• 行業(yè)定義
• 行業(yè)發(fā)展歷程
• 行業(yè)分類狀況

二、產(chǎn)業(yè)鏈分析

• 產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)
• 產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)邏輯（物流、信息流、資金流）

三、市場規(guī)模&增長趨勢&盈利能力分析

四、行業(yè)動能分析

五、競爭格局分析

六、關(guān)鍵取勝因素

七、企業(yè)自身能力盤點與SWOT分析

一、行業(yè)概況

1. 行業(yè)定義

首先我們得明白行業(yè)是做什么，對它有一個基本的認(rèn)知。

主要包括：行業(yè)的定義、行業(yè)分類、發(fā)展歷程。

我們以智慧停車行業(yè)為例：

智慧停車行業(yè)是通過物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)，實現(xiàn)車位采集、管理、預(yù)訂、導(dǎo)航、移動支付停車費、資源調(diào)度等信息化管理。

按照停車場的管控方式，智慧停車可以分為封閉停車場管控方案、城市級智慧停車解決方案、車位誘導(dǎo)解決方案等。

2. 行業(yè)發(fā)展歷程

了解到基本的行業(yè)定義，接下來我們需要了解一個行業(yè)的過去及現(xiàn)在，梳理關(guān)鍵歷史節(jié)點。

通常一個行業(yè)按時間為周期可劃分四個階段：導(dǎo)入期、 成長期、成熟期、衰退期。

圖片來源：知乎投行大師兄-財報里的公司秘密

（1）導(dǎo)入期

導(dǎo)入期通常處于行業(yè)探索階段，產(chǎn)品及商業(yè)模式待驗證，相關(guān)競爭者較少，此時進入的風(fēng)險較大，一旦市場驗證成功，很有可能形成先發(fā)優(yōu)勢。

區(qū)塊鏈、元宇宙等，都處于這個階段。

（2）成長期

行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品及商業(yè)模式已經(jīng)被市場認(rèn)可，處于快速增長階段，競爭者開始相繼進入，往往一些巨頭公司在此時大舉進入，憑借資金、用戶積累等雄厚的資源快速搶占市場。

騰訊視頻、QQ音樂、微信等都是后來居上。

（3）成熟期

產(chǎn)品及商業(yè)模式非常成熟，競爭趨于白熱化，各家產(chǎn)品差異不大，市場接近飽和，此時重點應(yīng)該關(guān)注運營效率的提升、降低成本，尋找行業(yè)新的增長曲線，關(guān)注一些潛在競爭對手。

當(dāng)前的外賣行業(yè)，各家開始比拼運營效率，誰能夠通過精細(xì)化的運營策略，最大化提高騎手的人單效率，縮短送餐時間，誰就能在成本和用戶體驗上更具優(yōu)勢。

keep從工具到社區(qū)到電商、搜狗輸入法從”輸入法-瀏覽器-搜索”的戰(zhàn)略均找到了自身第二增長曲線。

（4）衰退期

行業(yè)進入衰退期，增長趨緩，通常有替代品的出現(xiàn)，對于處于衰退期的行業(yè)，應(yīng)該盡量通過有效的營銷策略，最大化榨取最后的市場價值，另外也可通過出售的方式，將業(yè)務(wù)賣給別人。

2005年IBM判斷個人PC在未來利潤增長將會下滑，將ThinkPad賣給聯(lián)想，轉(zhuǎn)型做計算機行業(yè)解決方案及咨詢服務(wù)。

根據(jù)行業(yè)發(fā)展周期我們來分析下智慧停車行業(yè)的整個發(fā)展歷程。

依據(jù)停車場信息智能化程度，我國智慧停車行業(yè)可劃分為三個發(fā)展階段，智慧停車1.0（基礎(chǔ)信息化）、智慧停車2.0（平臺聯(lián)網(wǎng)化、電子支付）和智慧停車3.0（無人化管理、無感支付）階段。

目前，我國智慧停車發(fā)展已經(jīng)步入3.0階段，停車場能夠?qū)崿F(xiàn)無人收費，車主自助完成入庫、繳費和出庫。

這個階段的無人值守軟硬件產(chǎn)品解決方案基本成熟，各城市紛紛制定城市級停車政策，有諸多城市級停車項目紛紛落地，BOT、政府購買等政企合作模式已經(jīng)基本成熟。

各類垂直智慧停車公司以及百度、阿里、騰訊巨頭相繼入局，我們基本上可以判定行業(yè)處于快速成長期。

二、產(chǎn)業(yè)鏈分析

首先我們需要理清行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，一般情況下行業(yè)依附產(chǎn)業(yè)鏈條中的某一環(huán)節(jié)。

以手機為例，它的上游為芯片、相機、顯示屏等終端零部件，下游為零售渠道，比如,線上京東、線下蘇寧等。

產(chǎn)業(yè)鏈地圖，我們主要關(guān)注以下兩個層面：

1. 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2. 行業(yè)運轉(zhuǎn)邏輯

1. 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)一般分為上、中、下游三個環(huán)節(jié)，上游一般為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，中游一般為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用環(huán)節(jié)、下游一般為流通、銷售、消費環(huán)節(jié)。

通過梳理產(chǎn)業(yè)鏈條,我們能知道行業(yè)在鏈條中所處的位置，行業(yè)內(nèi)部角色有哪些分類。

以智慧停車行業(yè)為例，解決方案服務(wù)商處在產(chǎn)業(yè)鏈的中游，他的上下游分別為基礎(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商、渠道代理商、政府、停車運營商、車主。

解決方案服務(wù)商本身又分為城市級停車解決方案服務(wù)商、封閉停車場解決方案服務(wù)商（園區(qū)、社區(qū)、醫(yī)院等）及二者的綜合體。

2. 行業(yè)運轉(zhuǎn)邏輯

行業(yè)運轉(zhuǎn)邏輯就是從產(chǎn)業(yè)鏈的視角看各環(huán)節(jié)物流、資金流、信息流的運轉(zhuǎn)。

我們以停車的產(chǎn)業(yè)鏈地圖作為講解示例：

（1）物流

上游設(shè)備供應(yīng)商將相機、芯片、算法等基礎(chǔ)軟硬件產(chǎn)品供貨給中游解決方案服務(wù)商，中游服務(wù)商對外提供軟硬一體化解決方案。

產(chǎn)品銷售有三條線：

1. 渠道代理商采購上游產(chǎn)品，再向供應(yīng)給終端需求者；
2. 直銷給政府、停車場運營公司；
3. 作為生態(tài)伙伴。

（2）資金流

車主向車位運營組織（政府、停車運營公司）支付停車費，停車運營組織購買服務(wù)商軟硬一體化解決方案，服務(wù)商采購上游設(shè)備商基礎(chǔ)軟硬件。

另外從產(chǎn)業(yè)鏈地圖中可以看出，部分解決方案服務(wù)商已經(jīng)開始推出“遠(yuǎn)程托管停車場”服務(wù)，間接參與停車場運營，分流部分停車運營環(huán)節(jié)的利潤。

（3）信息流

信息的流轉(zhuǎn)在以虛擬產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)鏈中比較明顯。

在停車產(chǎn)業(yè)鏈中，車場、車位信息聯(lián)網(wǎng)，車主通過APP查詢周邊停車位，并導(dǎo)航至停車場，實現(xiàn)停車場、車位信息的流轉(zhuǎn)。

（4）總結(jié)一下

通過以上分析我們了解到，解決方案服務(wù)商并非所有的產(chǎn)品、技術(shù)都是自己研發(fā)的，很多基礎(chǔ)部件是采購其他廠商產(chǎn)品。

如果你想進入這個行業(yè)，并不需要產(chǎn)品、技術(shù)全部自己研發(fā)。

在銷售層面，我們知道有代理商銷售、直銷和生態(tài)伙伴三條路徑，進一步分析各途徑自占比及目標(biāo)客戶類型，占比分別為60%、30%、10%，由此我們可以看出在銷售層面，這個行業(yè)渠道代理應(yīng)該是我們關(guān)注的重點，其次為直銷渠道。

直銷渠道主要為一些行業(yè)大客戶。

我們可以進一步分析三個渠道近幾年的增長趨勢，假如直銷的比重逐年升高，這就值得引起我們的注意。

通過資金流轉(zhuǎn)的分析，我們能清晰的知道行業(yè)利潤來源于哪，分流到哪些環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)角色的分成比例，并由此判斷目標(biāo)行業(yè)及上下游的市場規(guī)模。

在智慧停車行業(yè)中，中游服務(wù)商市場規(guī)模約200-300億，下游停車場運營環(huán)節(jié)至少千億以上的市場規(guī)模。

關(guān)于如何畫產(chǎn)業(yè)鏈地圖，我總結(jié)了以下幾個步驟：

① 分解行業(yè)階段

從資源生產(chǎn)到消費，按照上下游分解法，一般會經(jīng)歷生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、消費環(huán)節(jié)。

針對一個陌生的行業(yè)，通過閱讀行研報告、企業(yè)調(diào)研、閱讀企業(yè)年報等方式，可大致摸透產(chǎn)業(yè)鏈條。

在停車產(chǎn)業(yè)鏈中，上游基礎(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商將車牌識別相機、算法、芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品提供給中游解決方案服務(wù)商，解決方案服務(wù)商對外提供面向不同客戶類型的解決方案，通過各類銷售渠道提供給最終客戶。

② 階段分析與分類

第一步我們已經(jīng)將產(chǎn)業(yè)鏈條的重要環(huán)節(jié)梳理出來了，同一個行業(yè)內(nèi)部也會分為不同角色，我們需要按照相似性進行歸類。

在停車產(chǎn)業(yè)鏈中，上游設(shè)備供應(yīng)商按照提供方式分為：硬件設(shè)備提供商和軟件設(shè)備提供商。

中游解決方案服務(wù)商按照提供方案類型分為封閉停車場解決方案和路內(nèi)停車解決方案。

銷售渠道有渠道代理商、直銷、生態(tài)伙伴三種方式，下游按照車位產(chǎn)權(quán)類型有政府和停車運營公司兩類，車主是最終車位的使用者。

③ 產(chǎn)業(yè)鏈玩家分析

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂硗瓿珊?，我們就可以將行業(yè)重點企業(yè)填寫至產(chǎn)業(yè)鏈地圖。

④ 產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)邏輯

行業(yè)運轉(zhuǎn)邏輯主要看產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各角色的物流、資金流、信息流。

不同行業(yè)類型略有差異，實體類的行業(yè)更多看物流和資金流，虛擬產(chǎn)品為主的行業(yè)主要看信息流和資金流。

三、市場規(guī)模&增長趨勢&盈利能力分析

1. 市場規(guī)模測算

市場規(guī)模=客戶數(shù)量×客單價×復(fù)購

客戶數(shù)量需要定義至細(xì)分行業(yè)的客戶數(shù)量，可以通過自上而下的方式評估，而客單價與復(fù)購?fù)ǔＫ幮袠I(yè)及商業(yè)模式有關(guān)。

比如我們要測算一下智慧停車市場一、二線及三線及以下城市市場規(guī)模。

首先來看宏觀市場的用戶數(shù)，通過調(diào)研我們知道全國停車場數(shù)量約70萬，其中一、二線以上城市數(shù)量占比35%,智慧化停車場的比例為35%，三線及以下城市占比10%，智慧化停車場的比例為10%。

由此我們可以算出一、二線城市待改造停車場的數(shù)量為27萬個（70萬×35%），三線及以下城市待改造停車場數(shù)量為25萬（70萬×10%）。

通過調(diào)研我們知道智慧停車在服務(wù)模式及行業(yè)定價有以下幾種模式：

我們分別測算下云停車和云托管市場規(guī)模：

（1）云停車市場規(guī)模

云停車標(biāo)準(zhǔn)版模式二：單個停車場按兩進兩出4個車道測算，每次簽署至少1年期合同（一年內(nèi)復(fù)購率次數(shù)為1）。

（2）云托管市場規(guī)模

云托管服務(wù)模式二：按月付費，假設(shè)月流失率為10%，單個客戶生命周期為10個月。

2. 增長趨勢分析

近幾年的復(fù)合增長率，是判斷行業(yè)是快速發(fā)展最直觀的體現(xiàn)。

我們既可以通過一些咨詢公司、證券公司找到相關(guān)行研資料，也可以統(tǒng)計行業(yè)內(nèi)頭企業(yè)歷年的財報營收額，做出趨勢圖表。

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

3. 盈利能力

通過以上兩步我們已經(jīng)能了解到行業(yè)市場規(guī)模和增長趨勢，接下來我們需要對盈利能力做下評估，有些行業(yè)市場規(guī)模和盈利能力都不錯，盈利能力確一般。

盈利能力強的行業(yè)，客戶通常有較強的付費意愿，利潤率也較高，此時行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中處于強勢地位。

我們可以通過分析行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿且的財報，了解行業(yè)的盈利能力。

我們看捷順科技2020年企業(yè)年報，能直觀的看到各個業(yè)務(wù)線的毛利率，其中智能停車業(yè)務(wù)線毛利率為42.7%。

通過對財報中的成本的分析，我們發(fā)現(xiàn)公司主要的經(jīng)營費用有銷售費用、管理費用、財務(wù)費用、研發(fā)費用，銷售費用占比最大（約48%），其次為管理費用（約27%）和研發(fā)費用（約20%），因為有資金沉淀產(chǎn)生的利息，所以財務(wù)費用為-3%，扣除后得出停車業(yè)務(wù)凈利潤率約為11.7%。

2020年捷順科技停車業(yè)務(wù)利潤測算表

資料來源：捷順2020年年報

資料來源：捷順2020年年報

四、行業(yè)動能分析

一個行業(yè)處在快速發(fā)展期，背后一定有驅(qū)動行業(yè)快速增長的原因，可以稱之為行業(yè)動能。

行業(yè)動能分為有外部動能和內(nèi)部動能：

外部動能：人、技術(shù)、政策導(dǎo)致外部供求端發(fā)生變化。

1. 人的層面

一般從群體而非個體的細(xì)度去研究，人內(nèi)心世界的變遷，基本人生價值觀和態(tài)度及自我表達方式。

比如，我們要去研究70后、80后、90后他們的價值觀、消費能力的不同，人是所有產(chǎn)品最終的需求者，人的變化將會導(dǎo)致需求發(fā)生變化。

2. 政策層面

一般為行業(yè)發(fā)展指引、政策利好或限制性文件。政策很多情況能主導(dǎo)一個行業(yè)的興衰。行業(yè)限制的解開、行業(yè)的打壓等，這種力量往往是迅速和立桿見影的。

比如，改革開放、早些年P(guān)2P行業(yè)的強制關(guān)停、近些年K12教育的打壓、房地產(chǎn)市場的黃金10年到如今的政策打壓。

以智慧停車為例，我們來看看政策對需求的影響。

• 2021年5月政府發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》。
• 從2021年至2025年，整個社會新增車位數(shù)量會迅速增加，停車場智能化建設(shè)加速，到2025年車位基本滿足需求，智能化水平明顯提升。
• 2025年至2035年，車位進一步增加，智能化水平進一步提升，到2035年實現(xiàn)車位供給充足，實現(xiàn)發(fā)達國家車位配比1:1.3的水平，城市停車系統(tǒng)全免建成。

總的來說，2021年至2035年是行業(yè)窗口期，車位改造數(shù)量和智能化改造需求都有較明顯的增長。

3. 技術(shù)層面

更好的滿足顧客的需求或創(chuàng)造新需求的技術(shù)趨勢。

新技術(shù)的出現(xiàn)產(chǎn)生了能更好滿足用戶需求的產(chǎn)品，新產(chǎn)品對老產(chǎn)品的替代，在需求端會造成新一輪的快速增長。

比如，近些年的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，會驅(qū)動原有行業(yè)產(chǎn)生新一輪的增長，誰能利用新技術(shù)抓住機會，誰就能獲得成倍的增長。

內(nèi)部動能指的產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部變動產(chǎn)生相互作用。

我們可以通過五個方面來了解：同業(yè)競爭、買方議價能力、賣方議價能力、潛在競爭者、潛在替代品。

4. 同業(yè)競爭

同業(yè)競爭指的是同一行業(yè)內(nèi)競爭對手的的變化，競爭對手的行為對企業(yè)帶來有利和不利的影響。

比如，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)，國家對這個行業(yè)嚴(yán)格監(jiān)管，導(dǎo)致大量缺少相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)關(guān)停，這對資質(zhì)齊全的企業(yè)其實是利好，競爭減緩。

改革開放，原來受管制的行業(yè)，涌入大量市場競爭者，導(dǎo)致市場競爭的加劇，一些企業(yè)不得不采取相關(guān)措施，提高競爭力。

（1）賣方議價能力

上游供應(yīng)商在產(chǎn)品或服務(wù)上實施提價或斷供，造成下游企業(yè)經(jīng)營成本或產(chǎn)品成本的變化。

比如，美國對華芯片出口的限制，對國內(nèi)手機行業(yè)的影響。

國際石油價格的變動對下游材料、化工行業(yè)的影響。

（2）賣方的議價能力

下游買家對渠道的把控能力的強弱反過來會影響上游供貨商供貨品質(zhì)及價格。

渠道能力控制的越強，對上游供貨商越不利，越會降低上游供貨商的利潤空間，反之下游渠道商對渠道控制力不強，渠道間競爭較為激烈，上游供貨商選擇的范圍越大，不容易被裹挾。

比如，以前3C產(chǎn)品銷售的渠道主要為蘇寧、國美線下大賣場，在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下，渠道商很容易裹挾上游供貨商，獲取更多利潤空間。京東、天貓等其他線上渠道起來以后，上游供貨商可選擇的渠道范圍變多，賣方市場話語權(quán)降低。

（3）潛在競爭者

目前尚未出現(xiàn)正面競爭，但用戶群體有重疊，從業(yè)務(wù)延展性上具有切入市場的可能性。

比如，美團雖然早期是一家團購公司，在商旅、酒店與攜程存在用戶群體的重疊，通過不斷拓展邊界，如今已經(jīng)涉足本地生活多個場景。

5. 替代品

替代品指的是非相同產(chǎn)品，但都是在解決相同用戶群體，同一類需求的產(chǎn)品。

替代品通常在產(chǎn)品、價格層面較原來有較大的優(yōu)勢，甚至可能會完全顛覆掉原有的產(chǎn)品。

比如，外賣的興起導(dǎo)致方便面銷量的下滑，兩者本質(zhì)上都是解決一類人不方便或不愿意做飯的需求，外賣的食用體驗優(yōu)于方便面，是方便面的有效替代品。

智能手機和相機（非專業(yè)相機）都是滿足普通用戶日常拍照記錄的需求，智能手機作為替代品在攜帶便利性、社交傳播方面有更大優(yōu)勢。

五、競爭格局分析

競爭格局有四種：完全競爭、壟斷競爭、壟斷、寡頭。

圖片來源：知乎投行大師兄-財報里的公司秘密

我們可以用市場集中度，來判斷行業(yè)的競爭格局。

如何評估市場集中度，可以采用以下兩種方法交叉驗證評估。

1. 市場份額占比

市場集中度=行業(yè)Top N（一般為top5或10）公司營收額/市場規(guī)模 *100%

以智慧停車行業(yè)為例，整個智慧停車市場約156億，頭部三家上市公司2020年總營收17.34億，總市場份額占比11%，由此判斷當(dāng)前市場集中度不高。

資料來源：2020年上市公司年報

2. 實際調(diào)研

通過實際走訪、調(diào)研，直觀的感受不同企業(yè)產(chǎn)品在在市面的實際覆蓋率。

實地調(diào)研16個停車場，道閘設(shè)備共11個廠家，有4家設(shè)備覆蓋超過2個項目，其余均為其他廠家。

通過3家上市公司市場份額占比及實際調(diào)研直觀感受，我們基本可以得出，智慧停車當(dāng)前市場市場集中度較低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)較多、各家提供不同質(zhì)量的產(chǎn)品，可以相互替代，處于壟斷競爭的市場格局。

市場集中度是可以動態(tài)變化的，從分散到集中化，再到壟斷化。

比如，空調(diào)行業(yè)20年前有幾百家，市場集中度較為分散，到09年左右，僅剩30個左右品牌活躍在市場上，集中趨勢明顯，到2018年空調(diào)市場行業(yè)top5品牌的市場占有率近80%，僅格力就占比約40%，出現(xiàn)了寡頭壟斷。

應(yīng)該有優(yōu)先選擇目前市場集中度低，但未來會走向集中化的行業(yè)。

行業(yè)發(fā)展初期，競爭壓力不大，各企業(yè)產(chǎn)品、品牌差距不大，市場高速增長，消費者尚未對某一品牌形成絕對信任，恰恰這個階段是新企業(yè)進入的絕佳時期。

通過有效的競爭策略，有可能超過原有的競爭對手。隨著時間的推移和行業(yè)發(fā)展，在產(chǎn)品、品牌、規(guī)模上形成壁壘，隨著市場集中度的上升，最終形成穩(wěn)定的寡頭壟斷局面。

另外還有一種情況，行業(yè)現(xiàn)狀已經(jīng)穩(wěn)定的存在很多年，之前由于行業(yè)的特殊性，產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟的現(xiàn)象，形成類似螞蟻市場，此時如果能利用新的技術(shù)手段（互聯(lián)網(wǎng)就是一種邊際成本極低，容易產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)），改變原有規(guī)模不經(jīng)濟的現(xiàn)象，就會獲得巨大機會。

文章前面分析的停車產(chǎn)業(yè)中，某些解決方案服務(wù)商，推出“遠(yuǎn)程托管停車場”的模式，改變了原來傳統(tǒng)停車場運營公司規(guī)模不經(jīng)濟的運營模式，通過集中的“云端坐席”，車場運營的邊際成本降低，更容易獲得規(guī)?；鲩L和低成本優(yōu)勢。

如果一個行業(yè)已經(jīng)處于集中度很高、寡頭壟斷的階段，新進入者要想進入將會面臨很高的壁壘，除非有顛覆性的產(chǎn)品或模式創(chuàng)新。

對于集中度較高的行業(yè)，如果還想進入，我們實際上是在原有的存量市場做對對標(biāo)競品的替代，只有在新產(chǎn)品價值 >舊產(chǎn)品價值+替換成本時，才有滲透的可能。

比如，2010年的手機行業(yè)，iPhone的出現(xiàn)打破了摩托羅拉、諾基亞傳統(tǒng)智能機雄霸天下的局面，開創(chuàng)了智能手機的新時代。

六、競爭關(guān)鍵要素

競爭關(guān)鍵要素是一家企業(yè)能夠阻擋外部競爭者，持續(xù)獲得成功的護城河。

不同行業(yè)，競爭的關(guān)鍵因是不一樣的。

對于一線白酒行業(yè)來說，它的關(guān)鍵因素是品牌。

對于房地產(chǎn)行業(yè)來說，它的關(guān)鍵因素是融資和拿地能力。

一般有以下幾類，可作為競爭的關(guān)鍵因素：

1. 技術(shù)壁壘

競爭企業(yè)短時間內(nèi)想要實現(xiàn)難度很大，技術(shù)本身帶來的用戶價值很大。

比如，芯片、光刻機、藥物等。

2. 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

平臺的單邊或多邊用越多，不同角色間產(chǎn)生的交互越多，平臺帶來的價值網(wǎng)絡(luò)越大。

比如，微信好友之間、滴滴司乘關(guān)系、電商平臺賣家、買家等等都是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的典型。

3. 專利保護

一些藥企通過申請專利保護，在相當(dāng)長的時間內(nèi)獲得獨家開發(fā)權(quán)利。

4. 替換成本

用戶在某一產(chǎn)品沉淀的資源的越多，越容易產(chǎn)生遷移成本。

比如，某些SaaS公司，利用企業(yè)在使用產(chǎn)品時產(chǎn)生的一些數(shù)據(jù)，給企業(yè)做一些經(jīng)營診斷報告，使用時間越長，診斷結(jié)果越精確，使客戶產(chǎn)生遷移成本。

5. 品牌效益

定位理論告訴我們，如果你的產(chǎn)品能夠牢牢占據(jù)顧客心智中的某一位置，就會形成品牌效應(yīng)，產(chǎn)生信任感，顧客在購買產(chǎn)品時就會第一時間想到你。

比如,出國留學(xué)培訓(xùn)=新東方 ，可樂=可口可樂。

6. 成本優(yōu)勢

低成本能給后進入企業(yè)在產(chǎn)品銷售價格上造成很大壓力。

一般能帶來成本優(yōu)勢的有三種情況：規(guī)模化采購、商業(yè)模式創(chuàng)新、精細(xì)化運營。

• 規(guī)?；少彛何譅柆敇O低的產(chǎn)品價格來自全球的規(guī)劃化采購。
• 商業(yè)模式創(chuàng)新：電商相比于傳統(tǒng)線下零售能帶來低于10%的價格，原因是其商業(yè)模式縮短了中間的層層渠道商鏈條。
• 精細(xì)化運營：美團外賣智能派單，提高騎手人單效率。

7. 融資能力

一些互聯(lián)網(wǎng)公司早期燒錢階段，早些年滴滴VS快的、百團大戰(zhàn)、共享單車，都通過燒錢補貼用戶，快速搶占市場。

8. 政策性壁壘

某些行業(yè)只與允許某些企業(yè)有特許經(jīng)營的權(quán)利。

比如，銀行、石油、通信等行業(yè)。

9. 客戶關(guān)系

比如，集團性公司內(nèi)部資源不對外開放、本地政府對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的支持、一些政企客戶的定向采購。

行業(yè)競爭要素除了與行業(yè)本身有關(guān)，與行業(yè)所處的階段也有關(guān)系。

行業(yè)早期的重點是產(chǎn)品、商業(yè)模式間的競爭。

成長期的重點在于如何獲得快速的增長。

成熟期重點在于精細(xì)化運營帶來成本的降低，最大化商業(yè)價值，誰能用有效的資源，獲得更大的收益，誰就更具競爭力。

衰退期的重點在于企業(yè)的創(chuàng)新能力，能夠出現(xiàn)第二條增長曲線。

七、企業(yè)自身能力盤點與SWOT分析

總結(jié)一句話：通過分析某個行業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在市場機會，進一步分析機會產(chǎn)生原因，行業(yè)競爭情況，找出競爭的關(guān)鍵因素，匹配企業(yè)自身能力，決定是否進入行業(yè)。

最后通過SWOT分析，結(jié)合外部機會和威脅，梳理企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢，制定戰(zhàn)略。