本篇分析報(bào)告中，筆者想更多地立足用戶端，思考滴滴順風(fēng)車這款產(chǎn)品設(shè)計(jì)背后的邏輯失誤，希望能提供一個(gè)新的思考角度。

本文目錄

一、文檔概述與分析目的

二、滴滴順風(fēng)車簡(jiǎn)介

三、滴滴順風(fēng)車產(chǎn)生背景

四、滴滴順風(fēng)車功能設(shè)計(jì)：乘客端

五、總結(jié)

一、文檔概述與分析目的

產(chǎn)品版本號(hào)：3.1.6

使用機(jī)型：iPhone 8plus

體驗(yàn)時(shí)間：2018-06

操作系統(tǒng)：IOS11.2.1

分析目的：

1. 滴滴順風(fēng)車存在的意義；
2. 滴滴順風(fēng)車的功能設(shè)計(jì)邏輯；
3. 乘客端存在的劣勢(shì)。

二、滴滴順風(fēng)車簡(jiǎn)介

產(chǎn)品名稱：滴滴出行——順風(fēng)車。

產(chǎn)品類型：移動(dòng)出行平臺(tái)。

支持平臺(tái)：IOS、Android。

Slogan：滴滴一下，美好出行。

產(chǎn)品定位：共享出行，分?jǐn)傆唾M(fèi)。

產(chǎn)品介紹：滴滴出行是全球化的一站式綜合移動(dòng)出行平臺(tái)，提供出租車、專車、快車、順風(fēng)車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業(yè)級(jí)、共享單車等全面的出行服務(wù)。

順風(fēng)車致力于為用戶和司機(jī)提供順路出行服務(wù)，分?jǐn)傆唾M(fèi)，減少雙方出行支出。用戶可以通過手機(jī)客戶端滴滴出行來(lái)預(yù)約順風(fēng)車，順風(fēng)車會(huì)提供乘客順路司機(jī)的的順路優(yōu)先級(jí)，乘客可以通過邀請(qǐng)司機(jī)接單或者等待司機(jī)接單的方式預(yù)約，司機(jī)接單后會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)乘客出發(fā)點(diǎn)接乘客，乘客上車后付費(fèi)，到達(dá)目的地后確認(rèn)到達(dá)，司機(jī)方可收到支付錢款。

三、滴滴順風(fēng)車產(chǎn)生背景

其實(shí)早在多少年前，線下就存在跨城出行拼車車隊(duì)，價(jià)格相較于出租車比較低廉，也深受線下乘客的喜愛，將其作為跨城出行的首選。

滴滴出行利用線上既有用戶群優(yōu)勢(shì)推出滴滴順風(fēng)車服務(wù)，極大程度的方便了乘客和順路司機(jī)，乘客可以通過選擇出行時(shí)間，匹配到相似時(shí)間的司機(jī)并且可以查看匹配到的司機(jī)行程。

滴滴出行可以通過拼車，共同承擔(dān)出行成本。用戶層面，相對(duì)于普通快車而言可以節(jié)省三分之二的成本，司機(jī)也可以通過搭載乘客減少出行支出。

滴滴順風(fēng)車實(shí)際價(jià)格會(huì)按照是否拼座成功進(jìn)行計(jì)算：

1. 行程小于30公里，拼座不成功恢復(fù)原價(jià)；
2. 行程距離超過30公里，拼座不成功，30公里以內(nèi)部分恢復(fù)原價(jià)，超出30公里以外部分依舊照折扣價(jià)格計(jì)算。

上圖是天津到北京跨城出行，距離越遠(yuǎn)，價(jià)格差距越明顯，作為乘客，選擇順風(fēng)車價(jià)格更劃算。

四、滴滴順風(fēng)車功能設(shè)計(jì)：乘客端

下圖為滴滴出行順風(fēng)車的整體結(jié)構(gòu)圖：

滴滴出行乘客端的流程圖如下：

乘客端的細(xì)節(jié)邏輯

（1）多個(gè)時(shí)間段可供用戶選擇

用戶選擇出發(fā)時(shí)間界面

順風(fēng)車與快車價(jià)格圖

1. 用戶可以在不同的時(shí)間段內(nèi)發(fā)單，支持預(yù)約發(fā)單，即通過選擇出發(fā)時(shí)間決定行程時(shí)間段。
2. 拼車座位里至多可以選擇三個(gè)座位，車費(fèi)隨座位數(shù)增長(zhǎng)而增加。當(dāng)選擇3人乘坐時(shí)，車費(fèi)為快車車費(fèi)的三分之二左右。

（2）計(jì)價(jià)方式：拼成與未拼成

一人不拼座與二人不拼座價(jià)格相仿，二人愿拼座相較于一人愿拼座價(jià)格會(huì)有所增高。

順風(fēng)車與快車不同的地方在于：

• 順風(fēng)車計(jì)價(jià)為一口價(jià)，車費(fèi)固定，快車計(jì)價(jià)會(huì)考慮時(shí)間和路程等因素。
• 順風(fēng)車即使為同一路線，價(jià)格也會(huì)隨時(shí)間段變化而輕微波動(dòng)，但波動(dòng)幅度相比于快車來(lái)說較小。
• 順風(fēng)車價(jià)格在乘客下單時(shí)有兩個(gè)一口價(jià)，即乘客選擇愿拼車，與其他乘客拼車成功即為拼成價(jià)，反之則為未拼成價(jià)。

（3）乘客每日限取消兩次順風(fēng)車，超出當(dāng)日不能再次使用順風(fēng)車功能

為防止乘客惡意取消訂單，減少司機(jī)端損失，滴滴限制乘客端每日限取消兩次，超出兩次當(dāng)日無(wú)法再次使用滴滴順風(fēng)車出行。

功能設(shè)計(jì)對(duì)司機(jī)端的影響

之前已經(jīng)簡(jiǎn)單敘述了滴滴順風(fēng)車出行乘客端的介紹，接下來(lái)簡(jiǎn)單談一談我與順風(fēng)車司機(jī)交談之中的發(fā)現(xiàn)。

在鄭州這座城市，大多數(shù)順風(fēng)車司機(jī)原為快車司機(jī)在鄭州，一個(gè)全職快車司機(jī)早8晚10的月收入為7k左右，專職順風(fēng)車司機(jī)能比快車司機(jī)多賺3k，為什么順風(fēng)車在鄭州會(huì)如此吃香呢？

首先需要明白一點(diǎn)：鄭州市堵車較為嚴(yán)重，且快車乘客多為短距離出行，可能僅僅兩公里的路程快車用的時(shí)間甚至不如步行的時(shí)間，極大程度的降低了司機(jī)的接單效率。

而滴滴順風(fēng)車多為跨城出行或長(zhǎng)距離出行，長(zhǎng)時(shí)間行駛在暢通的主路以及跨城公路上，收入高的同時(shí)，速度也快。這部分司機(jī)對(duì)收入敏感度較高、對(duì)用戶體驗(yàn)的要求較低。

司機(jī)端的收入主要為乘客支付的車費(fèi)，其中需要給到平臺(tái)抽成和服務(wù)費(fèi)用。

順風(fēng)車最為司機(jī)詬病的缺點(diǎn)如下：

1. 乘客在接單后取消訂單，順風(fēng)車司機(jī)并未有相應(yīng)的補(bǔ)償；
2. 乘客遲到、不坐車、不取消訂單，導(dǎo)致的司機(jī)取消訂單，雖然賠償違約金，但還會(huì)扣司機(jī)的信譽(yù)值；
3. 乘客到達(dá)地點(diǎn)，不點(diǎn)擊確認(rèn)到達(dá)目的地；
4. 不點(diǎn)擊接單，無(wú)法獲得乘客信息與乘客溝通交流出行時(shí)間。

功能設(shè)計(jì)乘客端用戶體驗(yàn)的影響

介紹完了對(duì)司機(jī)端的影響，接下來(lái)通過用戶體驗(yàn)來(lái)分析下功能設(shè)計(jì)存在的弊端。

對(duì)于用戶而言，順風(fēng)車提供低了低廉的價(jià)格，便利的同時(shí)也帶來(lái)了以下的麻煩：

1. 因司機(jī)已接單，出行時(shí)間與自己發(fā)布時(shí)間不符，導(dǎo)致的自己取消訂單，影響信譽(yù)值并減少取消次數(shù)。
2. 自己選擇“愿拼車”情況下，實(shí)際乘坐人數(shù)為荷載上限人數(shù)，結(jié)果顯示未拼成。（即若存在拼成情況，車輛為違法超載）

五、總結(jié)

因?yàn)榘踩缘脑?，跨城順風(fēng)車目前在夜間（20:00-23:00）至凌晨6點(diǎn)暫停開放。對(duì)于在中心城市周邊附近城市居住的上班族來(lái)說，順風(fēng)車作為跨城出行的首選，因?yàn)椤案鼉?yōu)惠的價(jià)格”、“順路出行”等特性確能從中獲得一些便利。

但同時(shí)，存在一種悖論：假設(shè)順風(fēng)車上車主載了自己的兩個(gè)家人，乘客剛好選擇了2人拼車，荷載為5人的私家車，在合法合理的情況下不存在拼車成功的條件，導(dǎo)致的乘客未拼成是否應(yīng)該由乘客來(lái)買單呢？

換個(gè)角度想，乘客在選擇最低一口價(jià)的同時(shí)，意味著愿意犧牲自己的用戶體驗(yàn)，但最終卻要支付最高的一口價(jià)來(lái)“享受”最低的用戶體驗(yàn)。

產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)是否需要在選擇打順風(fēng)車前，會(huì)對(duì)順風(fēng)車乘客數(shù)量進(jìn)行一定的預(yù)期管理？

無(wú)論是司機(jī)還是用戶，均不愿以扣除各自信譽(yù)值為前提取消訂單，二者是否會(huì)利用平臺(tái)規(guī)則，為自己鉆空子，全憑個(gè)人品質(zhì)。建議滴滴平臺(tái)完善相應(yīng)的平臺(tái)規(guī)則。

以上是自己短暫使用了“順風(fēng)車”一段時(shí)間后的淺見，評(píng)測(cè)夾雜了很多自己的見解私貨，觀點(diǎn)不準(zhǔn)確請(qǐng)交流指出。

本文由 @常頸鹿 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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